Der Ölverlust beim Verteilergetriebe – ein altes Landyleiden – ist nach 200.000 km auch schon lästig. Ursache ist ein Lager, welches im Aluminiumgehäuse verbaut ist. Abhilfe erfolgte durch ein Austauschgehäuse in welchen ein Edelstahlring im Alugehäuse eingelassen ist. Das Lager ist dann im Edelstahlring montiert. Durch den größeren Stahlring sollte es zu keinem Spiel zw. Lager und Alukörper kommen.
Bei der Demontage zeigte sich, dass auch die Verteilergetriebewelle wieder stark abgenutzt und rostig ist. Diese Welle ist beim 2,2 l Defender ebenfalls eine Schwachstelle. Ich habe sie schon einmal – vor der Omanreise – getauscht.
Das Verteilergetriebe selbst ist allerdings in sehr gutem Zustand und zeigt wenig Verschleißerscheinungen.